En 1833, el tendero Marcus Samuel decidió expandir su negocio de Londres. Vendía antigüedades, pero después agregó conchas de mar orientales. El mercado del p
etróleo permanecía confinado a la iluminación y a los lubricantes, hasta que el 1886, el motor de combustión interna y la demanda de gasolina a parecieron con Karla enz y el primer mercedes. Para ese entonces, el negocio de Samuel había pasado a manos de Marcus Samuel hijo y su hermano Sam. Exportaban maquinarias, textiles y herramientas británicas a Japón y el Lejano Oriente. Fue durante un viaje a Japón cuando Marcus se interesó en el negocio de exportación de petróleo establecido en esa época. Marcus y Sam contrataron una flota de barcos de vapor para transportar el petróleo a granel, para lo que usaron por primera vez el Canal de Suez. Con el primer viaje del primer buque tanque en 1892, los hermanos Samuel habían llevado a cabo una revolución en la transportación del petróleo. En un principio, los hermanos Samuel llamaron a su compañía The Tank Syndicate, pero en 1897 la renombr
aron como The Shell Transport and Trading Company.
En 1890 ya se había formado una com
pañía petrolera, The Royal Dutch Petroleum Company, bajo la administración de J.B. August Kessler. En 1896, a Kessler se le unió Henry Deterding, quien se convertiría en una figura dominante en la compañía hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial. El Lejano Oriente era el lugar obvio para la busqueda de nuevos yacimientos de petroleo, ya que, dependian de los rusos. Las dos compañías, The Shell Transport and Trading Company y The Royal Dutch Petroleum Company, unieron fuerzas para protegerse contra el poder de Standard Oil y en 1903 formaron una organización llamada The Asiatic Petroleum Company. El descubrimiento de petróleo en Texas desató una serie de problemas que había afectado a ambas compañías. En 1907 se hizo la fusión completa de dos compañías en una, Royal Dutch Shell Group, bajo la administración de Henry Deterding.
etróleo permanecía confinado a la iluminación y a los lubricantes, hasta que el 1886, el motor de combustión interna y la demanda de gasolina a parecieron con Karla enz y el primer mercedes. Para ese entonces, el negocio de Samuel había pasado a manos de Marcus Samuel hijo y su hermano Sam. Exportaban maquinarias, textiles y herramientas británicas a Japón y el Lejano Oriente. Fue durante un viaje a Japón cuando Marcus se interesó en el negocio de exportación de petróleo establecido en esa época. Marcus y Sam contrataron una flota de barcos de vapor para transportar el petróleo a granel, para lo que usaron por primera vez el Canal de Suez. Con el primer viaje del primer buque tanque en 1892, los hermanos Samuel habían llevado a cabo una revolución en la transportación del petróleo. En un principio, los hermanos Samuel llamaron a su compañía The Tank Syndicate, pero en 1897 la renombr
aron como The Shell Transport and Trading Company. En 1890 ya se había formado una compañía petrolera, The Royal Dutch Petroleum Company, bajo la administración de J.B. August Kessler. En 1896, a Kessler se le unió Henry Deterding, quien se convertiría en una figura dominante en la compañía hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial. El Lejano Oriente era el lugar obvio para la busqueda de nuevos yacimientos de petroleo, ya que, dependian de los rusos. Las dos compañías, The Shell Transport and Trading Company y The Royal Dutch Petroleum Company, unieron fuerzas para protegerse contra el poder de Standard Oil y en 1903 formaron una organización llamada The Asiatic Petroleum Company. El descubrimiento de petróleo en Texas desató una serie de problemas que había afectado a ambas compañías. En 1907 se hizo la fusión completa de dos compañías en una, Royal Dutch Shell Group, bajo la administración de Henry Deterding.
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